عدم التوازن ثلاثي الطور في مستودعات أساطيل المركبات الكهربائية ثقيلة التحمل: موازن الأحمل النشط مقابل مولد الـ VAR الثابت (SVG) أدى الكهربة العالمية السريعة للنقل التجاري إلى تسریع نشر محطات شحن الحافلات الكهربائية والشاحنات الثقيلة بنطاق الميجاوات. يدمج مركز شحن الأسطول القياسي عادةً من 20 إلى 60 شاحناً سريعاً يعمل بالتيار المستمر عالي الطاقة (بقدرة تتراوح من 120 كيلوواط إلى 360 كيلوواط لكل منها)...
جودة طاقة أنظمة تخزين الطاقة في البطاريات والشبكات المصغرة: دمج مولدات القدرة غير الخطية والمرشحات التوافقية النشطة تعمل أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) على نطاق المرافق والشبكات المصغرة المتجددة الصناعية على إعادة تشكيل البنية التحتية الكهربائية الحديثة بشكل جذري. ومع ذلك، فإن ربط موارد العاكس (IBR) ذات مقياس جيجاوات في ممرات النقل الضعيفة وشبكات التوزيع ذات نسب الدائرة القصير المنخفضة (SCR ...
ما الذي يسبب تيار الخط المحايد في الأنظمة ثلاثية الطور؟ يعد تيار الخط المحايد في الأنظمة ثلاثية الطور مصدر قلق شائع لجودة الطاقة في المصانع والمباني التجارية ومراكز البيانات. في النظام الكهربائي المتوازن ذي الأحمال الخطية، تتلغى تيارات الأطوار الثلاثة عند نقطة الخط المحايد. ومع ذلك، يمكن للأحمال غير المتساوية والتشوه التوافقي أن يسببا تدفق تيار كبير عبر موصل الخط المحايد. يمكن أن يؤدي تيار الخط ال...
ما الذي يسبب عدم اتزان الجهد في الأنظمة ثلاثية الأطوار؟ التأثيرات على المحركات وكيفية إصلاحها تم تصميم المعدات ثلاثية الأطوار للعمل باستخدام ثلاثة جهود متقاربة تماماً في القيمة. يمكن أن تؤدي أحمال أحادية الطور غير متساوية، أو الوصلات الرديئة، أو تفاوتات الموصلات، أو مشاكل التغذية إلى اختلاف جهد أحد الأطوار عن الأطوار الأخرى. هذا ما يُعرف بعدم اتزان الجهد. يمكن لفارق صغير أن ينتج عدم اتزان أكبر بكث...
العربية
English
français
Deutsch
español
中文
دعم شبكة IPv6
