العربية
English
français
Deutsch
español
中文
بطاريات السيارات الكهربائية أنظمة كهروكيميائية باهظة الثمن ومتطورة. طريقة شحنها - وخاصةً في المنزل، حيث تتم معظم عمليات الشحن - تؤثر بشكل مباشر على سعتها وأدائها وقيمتها عند إعادة البيع على المدى الطويل. تُحوّل حلول الشحن المنزلي الذكي منفذ الطاقة البسيط إلى نظام مُدرك للبطارية، يُدير درجة الحرارة وحالة الشحن ومعدل الشحن والتوقيت لتقليل التآكل دون المساس بالراحة.
تتضمن عملية شيخوخة البطارية وضعين مهيمنين:
شيخوخة التقويم :يحدث أثناء وقوف السيارة، ويتسارع بسرعة نظام على رقاقة عالية و درجة حرارة عالية .
دورة الشيخوخة : يأتي من استخدام الشحن/التفريغ، ويتسارع مع دورات عميقة و معدلات C عالية (الشحن السريع).
التأثيرات العملية:
العيش في 80-100% من نظام على رقاقة بالنسبة لمعظم المواد الكيميائية، فإن الأيام تكون أصعب من التحليق حولها 40-70% .
الحرارة هي العدو؛ حيث أن الشحن أثناء سخونة العبوة يؤدي إلى زيادة التدهور.
يؤدي الشحن السريع المتكرر (معدل C مرتفع) إلى زيادة الضغط؛ أما الشحن من المستوى 2 في المنزل فهو أكثر لطفًا.
ينسق جهاز EVSE الذكي (معدات إمداد المركبات الكهربائية) مع سيارتك وظروف الشبكة لتحسين صحة البطارية والتكلفة والراحة.
القدرات الرئيسية التي يجب البحث عنها:
هدف SoC والشحن في الوقت النهائي
اضبط حدًا أقصى يوميًا لشحنة النظام (مثلًا، ٧٠-٨٠٪)، و/أو أخبر الشاحن بموعد المغادرة. هذا يُحل مشكلة وقت البدء، لذا يُشحن
ينتهي قبل مغادرتك مباشرة
، مما يقلل من الوقت الذي يقضيه في حالة SoC العالية.
التحكم في التيار التكيفي
يضبط التيار الكهربائي بشكل ديناميكي لإدارة الحرارة، ومشاركة الدائرة مع الأحمال الأخرى، أو تتبع فائض الطاقة الشمسية الكهروضوئية على السطح.
المنطق الواعي لدرجة الحرارة
يتناسق مع إدارة الحرارة في السيارة؛ ويتجنب الشحن بمعدلات عالية عندما تكون العبوة باردة أو ساخنة، ويمكنه تحضير البطارية مسبقًا أثناء توصيلها بالكهرباء.
وقت الاستخدام (TOU) والاستجابة للطلب
يُجدول الشحن خارج أوقات الذروة لخفض التكاليف وتقليل ضغط الشبكة. تدعم النماذج المتقدمة برامج المرافق OpenADR/IEEE 2030.5.
اتصال السيارة/الشاحن
بروتوكولات مثل
OCPP 1.6/2.0.1
و
ISO 15118 (التوصيل والشحن)
دع الشاحن يقرأ نظام SoC، ويقوم بالمصادقة بشكل آمن، ويتبع الحدود المفضلة للسيارة.
الشحن بالطاقة الشمسية
يطابق طاقة الشحن مع مخرجات الطاقة الشمسية الحية حتى تتمكن من تخزين أشعة الشمس بدلاً من تصديرها مقابل بنسات.
التحديثات والتحليلات عبر الهواء
تعمل تحديثات البرامج الثابتة على تحسين الخوارزميات؛ وتُظهر لوحات المعلومات الكفاءة، وعدد الكيلووات في الساعة، والالتزام بأهداف نظام على رقاقة (SoC) لديك.
اتبع دائمًا توصيات صانع سيارتك أولًا. استخدمها كإرشادات عملية عند عدم وضوح الإرشادات.
مجموعات NMC/NCA (شائعة في العديد من السيارات الكهربائية):
يوميا: الهدف 60-80% من نسبة الكربون في الجسم .
الرحلات: رسوم إلى 90-100% قبل المغادرة مباشرة؛ تجنب الجلوس في وضع 100%.
درجة الحرارة: يفضل الشحن عندما تكون العبوة في درجة حرارة الغرفة. 15–35 درجة مئوية ; دع عملية التكييف المسبقة تسخن/تبرد أولاً.
مجموعات LFP (شائعة في بعض السيارات الكهربائية الأحدث):
يوميًا: 60-90% من نسبة الشحن في الجسم مريح؛ يتحمل LFP مستوى أعلى من SoC بشكل أفضل.
المعايرة: شحن كامل حتى 100% أحياناً (على سبيل المثال، شهريًا) مساعدة في تقدير حالة النظام (SoC).
الطقس البارد: توقع انخفاض معدل التجديد وبطء الشحن؛ يساعد التسخين المسبق كثيرًا.
إذا كانت رحلتك اليومية تتطلب حوالي 8 كيلوواط/ساعة، فإن البدء من الساعة 7 مساءً والانتهاء في الساعة 9 مساءً يعني أن السيارة ستبقى مشحونة بنسبة 80-90% طوال الليل. تحسب الشواحن الذكية عكسيًا من انطلاق الساعة 7:30 صباحًا، بدءًا من الساعة 4:30 صباحًا مثلاً، لذا فإن الشحن... ينتهي بالقرب من الطريق ، مما يقلل من الساعات التي يتم قضاؤها في نظام عالي من الطاقة - شيخوخة أقل للتقويم، ونفس الراحة.
تجهيز الكابينة والبطارية من الحائط ، وليس العبوة. ستغادر ببطارية دافئة (أو باردة) مع قدرة تجديد كاملة، مع استهلاك أقل للطاقة على الطريق من البطارية.
في موجات الحر، شحن أبطأ أو خلال ساعات البرودة؛ في الشتاء، التسخين المسبق قبل الشحن لتقليل مخاطر طلاء الليثيوم في درجات الحرارة المنخفضة.
المستوى الثاني للمنزل (عادةً 7-11 كيلو واط) ≈ معدلات C أقل → ألطف على الخلايا.
الشحن السريع بالتيار المستمر (50–350 كيلو واط) إن وجود هاتف محمول لا يقدر بثمن في رحلات الطريق ولكنه يزيد من التوتر؛ لذا اعتمد عليه عندما تحتاج إليه وليس من باب العادة.
تقاسم الحمل / حماية الدائرة :تستشعر أجهزة EVSE الذكية الحمل في جميع أنحاء المنزل وتشحن الخانق لتجنب تعثر القواطع.
توفير وقت الاستخدام :التوافق مع أسعار خارج أوقات الذروة تلقائيًا.
الاستهلاك الذاتي للطاقة الشمسية :تتبع خرج العاكس "لامتصاص" فائض منتصف النهار عند تيار متواضع (على سبيل المثال، 10–16 أمبير).
البرامج الثابتة الموقعة، TLS لجلسات OCPP؛ لا توجد كلمات مرور افتراضية.
خطة احتياطية محلية :في حالة انقطاع اتصال Wi-Fi، يعود الشاحن إلى جدول/تيار آمن.
شبكة/VLAN معزولة :تعامل مع EVSE مثل أي جهاز إنترنت الأشياء؛ وقم بتقسيمه إلى أجزاء منفصلة عن الأجهزة الحساسة.
كهربائي :40–50 أمبير يغطي الإخراج المستمر (على قاطع 50–60 أمبير) معظم الاحتياجات؛ سلكي لتوفير الطاقة الكاملة؛ GFCI/RCD مدمج بشكل صحيح.
أدمغة :الجدولة المعتمدة على نظام SoC، والأهداف النهائية، وتتبع الطاقة الكهروضوئية، وموازنة التحميل الديناميكي.
المعايير : OCPP 1.6/2.0.1؛ ISO 15118 (إذا كانت سيارتك تدعم التوصيل والشحن).
الاتصال : Wi-Fi + Ethernet؛ LTE اختياري للموثوقية.
كابل : 7–8 م مع عزل مصنف لدرجات الحرارة المنخفضة.
دخول : حاوية مصممة للاستخدام في الهواء الطلق (على سبيل المثال، IP54 أو أفضل).
تجربة المستخدم للتطبيق :قم بإزالة حدود نظام SoC، والنوافذ خارج أوقات الذروة، والتحليلات التي ستستخدمها فعليًا.
دائرة مخصصة تم تحديد الحجم وفقًا لمعايير NEC/IEC؛ مع مراعاة EV والقنوات المستقبلية الثانية الآن.
التركيب الذي يحمي الكابل من الانحناءات الحادة وإطارات المركبات.
التشغيل :التحقق من انخفاض الجهد تحت الحمل، وسلامة الأرض، والارتفاع الحراري في الموصلات.
وضع العلامات والتوثيق لأصحاب المنازل والكهربائيين المستقبليين.
الوقت المستغرق >80% من حالة الشحن (الأقل هو الأفضل للاستخدام اليومي NMC/NCA).
كفاءة الشحن (من الحائط إلى العبوة) - التحقق من ما إذا كان ينجرف إلى الأسفل.
درجة حرارة العبوة أثناء الشحن —يفضل درجة حرارة تتراوح بين منتصف المراهقة ومنتصف الثلاثينيات درجة مئوية.
دقة نظام على رقاقة —تساعد الدورات الكاملة العرضية في معايرة BMS (اتبع نصيحة الشركة المصنعة للمعدات الأصلية).
الافتراضات: مجموعة NMC 60 كيلووات ساعة، ~0.27 كيلووات ساعة/ميل، 30 ميل/يوم للتنقل (≈8.1 كيلووات ساعة/يوم)، وقت الذروة خارج أوقات الذروة من الساعة 11 مساءً حتى 7 صباحًا.
الإعداد اليومي: هدف 75% من نسبة الشحن في النظام ، الانتهاء من قبل 7:30 صباحًا يبدأ الشاحن في الساعة 4-5 صباحًا لإضافة 9-10 كيلووات ساعة (مع الأخذ في الاعتبار الخسائر).
الأيام الحارة: الحد إلى 24–32 أ وجدول التبريد المسبق في الساعة 7:10 صباحًا.
موجة البرد: قم بتمكين تسخين البطارية مسبقًا في الساعة 6:45 صباحًا؛ وابدأ الشحن مبكرًا حتى يتدفق معظم الطاقة بعد التسخين المسبق.
رحلة برية يوم الجمعة: تجاوز لمرة واحدة 90-100% ، تنتهي عند وقت المغادرة؛ لا تتركها ممتلئة لساعات.
"قم دائمًا بالشحن حتى 100%." فقط عندما تحتاج إلى النطاق؛ وإلا قم بتحديد الحد الأدنى.
"من الأفضل أن نخفض إلى 0%." تضيف الدورات العميقة المزيد من التآكل؛ أما الدورات الضحلة فهي أسهل على العبوة.
"الشحن السريع يقتل البطاريات." إن الشحن السريع من حين لآخر أمر جيد، ولكن الاستخدام المزمن يزيد من التوتر - توازن بين الراحة والحاجة.
لا يقتصر شحن المنزل الذكي على مجرد تطبيق أفضل، بل يتعلق بتحويل الشحن إلى عملية واعية للبطارية : نافذة شحن البطارية المناسبة، في الوقت المناسب، ودرجة الحرارة المناسبة، والتيار المناسب. حدّد سقفًا يوميًا لشحن البطارية، واستخدم جدولة "الإنهاء قبل"، واعتمد على مستوى الشحن المنزلي الثاني للشحن الروتيني، واحتفظ بشحن سريع بنسبة 100% فأكثر للرحلات. افعل هذه الأشياء باستمرار، وستحافظ على أداء بطارية سيارتك الكهربائية لسنوات قادمة.
دعم شبكة IPv6
